Dieses Buch pr\u00e4sentiert ein spannendes St\u00fcck Technikgeschichte, das in der Fachliteratur unter dem Stichwort „Strukturwandel“ behandelt wird. Nach verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig kleinen Serien (2045, 2050, 5045\/5145, 5046) geht es um die gro\u00dffl\u00e4chige und endg\u00fcltige Verdieselung des Streckenbetriebs in \u00d6sterreich.<\/p>\n
Dem Buchtitel entsprechend findet sich zun\u00e4chst eine Darstellung der Jenbacher Prototyp-Lok, die mit ihren im Drehgestell gelagerten Einzelachs-Turbogetrieben eine weltweit einzigartige Konstruktion darstellt.<\/p>\n
Das Kraft\u00fcbertragungskonzept der Vorserien- und Serienloks entsprach dann wieder dem technischen „Mainstream“ der dieselhydraulischen Antriebstechnik, der in Zusammenarbeit der Deutschen Bundesbahn und der deutschen Lokomotiv-Industrie zu hoher technischer Perfektion und Betriebstauglichkeit entwickelt wurde. Bei der elektrischen Zugheizung hingegen z\u00e4hlte die DB zu den Nachz\u00fcglern, w\u00e4hrend die \u00d6BB zwar nicht in der Spitzengruppe, aber unter den Verfolgern zu finden war.<\/p>\n
Der Strukturwandel spiegelt sich auch im Vorschriftenwesen. Die Zust\u00e4ndigkeit f\u00fcr die Betriebsuntersuchung wanderte vom Lokpersonal zur Werkst\u00e4tte. Details der entsprechenden Regelungen wurden durch Dienstanweisungen versuchsweise eingef\u00fchrt und einige Male an die betrieblichen Erfahrungen angepasst, bevor sie in einer Vorschrift dauerhaft festgelegt wurden.<\/p>\n
Das Buch konzentriert sich auf den Zeitraum von etwa 1960 bis 1980. Von der Prototyplok bis zur letzten Serienlok gab es Weiterentwicklungen in den Lieferserien. Basis daf\u00fcr ist einerseits der regelm\u00e4\u00dfige \u00f6sterreichweite „Erfahrungsaustausch“, andererseits wird Entwicklungsarbeit zum Teil — aufgrund pers\u00f6nlichen Engagements – in den Zugf\u00f6rderungsdienststellen im Rahmen von „Verbesserungsvorschl\u00e4gen“ geleistet. Mit der Zahl der gelieferten Loks w\u00e4chst auch das Einsatzgebiet, was sich speziell im Bereich der Bundesbahndirektion Villach (vereinfacht gesagt „\u00d6sterreich s\u00fcdlich des Alpenhauptkammes“ gut nachvollziehen l\u00e4sst. Breiten Raum erh\u00e4lt der Steilstreckeneinsatz am Erzberg. Auch hier lassen sich anhand diverser Dienstanweisungen die verschiedenen Phasen des Probetriebs gut nachzeichnen. Abgerundet wird das Buch durch einen fotografischen Querschnitt der Planeins\u00e4tze in weiten Teilen \u00d6sterreichs sowie einen Blick auf die Nostalgiefahrzeuge.<\/p>\n
Das Buch hat einen Umfang von 400 Seiten im Format 280 x 215 mm und enth\u00e4lt zahlreiche Farb- und SW-Fotos.<\/p>\n