Signale sind bis heute f\u00fcr einen sicheren Bahnbetrieb unerl\u00e4sslich. In den Anfangsjahren der Eisenbahn wurden sie oft mit sehr einfachen Mitteln \u2014 wie Fahnen, Scheiben, Pechfackeln oder Laternen \u2014 \u00adabgegeben. Die aus dem Bahnbetrieb kommenden Anforderungen forderten aber bald den Erfindergeist heraus und befl\u00fcgelten so den technischen Fortschritt. Komplexe mechanisch oder elektrisch bet\u00e4tigte Signalvorrichtungen l\u00f6sten die einfachen Signalmittel ab. Der Einsatz von Starkstrom erm\u00f6glichte schlie\u00dflich effizientere und zuverl\u00e4ssigere technischen L\u00f6sungen. Lichtsignale ersetzten die aufw\u00e4ndigen mechanischen Signalkonstruktionen. Hundert Jahre sp\u00e4ter erfolgt dank der Digitalisierung die \u00dcbermittlung von Auftr\u00e4gen an das Lokomotivpersonal direkt \u00fcber Anzeigen in den F\u00fchrerst\u00e4nden. Der Bahnbetrieb gibt Impulse f\u00fcr technische Neuerungen, w\u00e4hrend umgekehrt technische Innovationen die Einf\u00fchrung neuer
\nund effizienterer Betriebsverfahren erlauben. Von dieser steten Wechselwirkung handelt dieses Buch. Es zeichnet die Geschichte des Signalwesens in \u00d6sterreich von den Anf\u00e4ngen bis heute nach.<\/p>\n
Das Buch hat einen Umfang von 544 Seiten im Format 280 x 215 mm und enth\u00e4lt zahlreiche Farb- und SW-Fotos.<\/p>\n