Fahrbetriebsmittel von Eisenbahnunternehmungen bestehen nicht nur aus Lokomotiven und Triebwagen, sondern zum weit gr\u00f6\u00dferen Teil aus Wagen. Dennoch ist dieses Thema in der \u00f6sterreichischen Eisenbahnliteratur bis dato nur in geringem Umfang behandelt worden. Mit diesem Werk hat sich erstmals ein Autorenteam der Herausforderung gestellt, den Wagenpark einer gro\u00dfen \u00f6sterreichischen Eisenbahngesellschaft mit gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichem Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit zu dokumentieren.<\/p>\n
Die Autoren \u2013 Hermann Heless, der \u00f6sterreichische Waggonexperte und Johann Blieberger als Statistiker \u2013 behandeln in dieser Reihe die Reisezugwagen der kkStB. Dieser Band widmet sich den Reisezugwagen der Baugruppe If bei kkStB und BB\u00d6 sowie den Nachfolgebauarten N28, N33 und N37 bei den BB\u00d6.<\/p>\n
Die Wagen der Baugruppe If entstanden ab 1915 und finden sich in allen Eisenbahnen der Nachfolgestaaten der Donaumonarchie.
\nBei den BB\u00d6 wurden sie unver\u00e4ndert und leicht angepasst weiterbeschafft.
\nErst mit den Wagen der Bauart N28 begann eine Abkehr von den kkStB-Bauarten und eine Hinwendung zur Stahlbauweise.
\nIn diesen Band finden auch die Umbauten von ehemaligen Ib- und If-Wagen als „eiserne Bauart“ sowie diverse Bei- und Steuerwagen f\u00fcr BB\u00d6-Triebwagen Eingang.
\nEine erg\u00e4nzende DVD enth\u00e4lt statistisches Material.<\/p>\n
Das Buch hat einen Umfang von 320 Seiten im Format 280 x 215 mm und enth\u00e4lt umfangreiches Statistikmaterial sowie ca. 250 Fotos, Typenskizzen und sonstige Abbildungen.<\/p>\n